El secretario de Movilidad Urbana de San Miguel de Tucumán, Carlos Arnedo, pasó por nuestro programa y dejó una definición que sacude el debate sobre el transporte público en la capital.
“Las empresas declaran 377 coches ante la CNRT, que es la base para los subsidios. Pero en la calle, en tiempo real, circulan entre 190 y 235”, afirmó, apoyado en datos oficiales del sistema de monitoreo municipal.
Según explicó, la información surge del seguimiento por GPS de las validadoras instaladas en los colectivos, lo que permite conocer con precisión cuántas unidades están efectivamente prestando servicio.
El dato más llamativo es la brecha: incluso en horas pico, el sistema alcanza apenas entre 215 y 225 coches en circulación, muy lejos de los 377 que se informan para el cálculo de subsidios.
Arnedo no esquivó la polémica y dejó un mensaje directo: “Hay una diferencia muy grande entre lo declarado y lo que realmente funciona. Y eso impacta en el servicio que recibe la gente”.
La revelación pone en el centro de la escena la discusión sobre el control del sistema y la transparencia en la asignación de recursos, en un contexto donde los usuarios vienen reclamando por demoras, menor frecuencia y recortes en los recorridos.
Con estos números sobre la mesa, el debate por el transporte en San Miguel de Tucumán suma un nuevo capítulo, con datos oficiales que ahora obligan a dar explicaciones.
