Privatización de la Hidrovía Paraguay-Paraná: Extienden la licitación y amplían requisitos estratégicos
El Gobierno Nacional ha decidido extender hasta el 12 de febrero el plazo para la licitación nacional e internacional de la Hidrovía Paraguay-Paraná, incluyendo importantes modificaciones en el pliego para garantizar mayor profundidad de las vías navegables y el desarrollo portuario en Entre Ríos. Este corredor fluvial, que abarca 3,400 kilómetros y concentra el 80% del comercio exterior argentino, es estratégico para el país y conecta con Brasil, Paraguay y Uruguay.
La disposición 36/2024, publicada hoy en el Boletín Oficial, establece que las ofertas serán presentadas a través del portal CONTRAT.AR, asegurando condiciones de competitividad y transparencia. Entre las modificaciones, se destaca el aumento de la profundidad de dragado de los 39 pies iniciales (11,90 metros) a 44 pies (13,41 metros), lo que permitirá el tránsito de embarcaciones de mayor calado. Asimismo, se habilitarán nuevas vías en Entre Ríos, como Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera, a 36 pies (10,97 metros), fomentando el desarrollo económico de la región.
Empresas internacionales como Jan de Nul, Boskalis y Van Oord han mostrado interés, con la belga Jan de Nul posicionándose como favorita. Sin embargo, firmas estatales extranjeras, como Shanghai Dredging Co. de China, han sido excluidas por una reciente resolución que prohíbe la participación de empresas controladas por gobiernos extranjeros.
El proceso, a cargo de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, representa una apuesta por modernizar, ampliar y mantener este sistema fluvial clave para el comercio exterior, consolidando el libre comercio y la integración regional.
